- +7 (342) 259-01-87
- Россия, 614000, г. Пермь, ул. Монастырская, д. 12а, оф. 402
- info@senergy.pro
КМЧ.ЮТБ.2501.1200 Система смазки и маслоснабжения газотурбинного привода (ГТП)
Назначение
Система смазки и маслоснабжения ГТП предназначена для подачи масла в систему смазки ГТП с целью охлаждения трущихся узлов газотурбинного двигателя, поддержания температуры масла в требуемом рабочем диапазоне, очистки, пополнения и обновления масла в системе. Система смазки и маслоснабжения ГТП изготовлена в климатическом исполнении ХЛ по ГОСТ 15150, с распределением температур по ГОСТ 16350 по условиям района эксплуатации и может эксплуатироваться в диапазоне температур окружающей среды от минус 50 °С до плюс 30 °С. Система смазки и маслоснабжения ГТП размещается внутри ангарного укрытия ГПА с категорией размещения В1-а. Оборудование системы выдерживает сейсмическое воздействие интенсивностью до 7 баллов по шкале MSK-64.
Основная информация о проекте
Наименование: КМЧ.ЮТБ.2501.1200
Конечный заказчик: «Ямал СПГ»
Объект эксплуатации: "ДКС Южно-Тамбейского ГКМ"
Основные технические характеристики
Давление масла но входе в ГТП: не более 0,45 МПа
Температура масла на входе в ГТП: не более плюс 70 °С
Напряжение, частота эл. тока: 400В / 50Гц
Геометрический объём маслобака: 0,96 м3
Объём масла для первой заливки: 780 л
Масса (без учета масла: 1500 кг
Состав системы и краткое описание.
1. Маслобак. Представляет собой сварную конструкцию, выполненную из листовой нержавеющей стали.
2. Рама со встроенным поддоном. Является базовой сборочной единицей и предназначена для установки и крепления на ней оборудования маслостанции. Рама представ- ляет собой сварную конструкцию из гнутых профилей из нержавеющей стали. Поддон предназначен для сбора возможно пролитого масла при проведении плановых работ.
3. Электронагреватели масла. Погружные электронагреватели обеспечивают нагрев масла до требуемых параметров.
4. Агрегаты электронасосные. Система оборудовани тремя электронасосными агреатами. Два агрегата предназначены обеспечивают принудительную прокачку масла через ГТП с целью прогрева или охлаждения узлов двигателя в зависимости режима работы (пуск/останов). Третий агрегат предназначен перемешивания масла в маслобаке при прогреве и для откачки масла из маслобака.
5. Бак-циклон. Предназначен для очистки поступающего от ГТП воздуха от находящихся в нем частиц масла.
6. Фильтры. Предназначены для очистки масла от механических примесей при заправке и при работе ГТП.
7. КИП. В системе предусмотрены различные датчики давления, температуры и уровня. С их помощью измеряются и контролируются текущие значения параметров масла, выдаются аналоговые и дискретные сигналы, обеспечивающие работу, автоматическое управление и регулирование системы.
8. Запорная и запорно-регулирующая арматура. Предназначена для переключения режимов работы, а так же для удобной и безопасной эксплуатации.
9. Трубопроводная обвязка. Предназначена для соединения элементов системы в единую гидравлическую схему.
10. Электропроводка.